{"id":3810,"date":"2021-10-06T17:41:56","date_gmt":"2021-10-06T15:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/diebuchmacherei.de\/?p=3810"},"modified":"2025-08-28T21:06:59","modified_gmt":"2025-08-28T19:06:59","slug":"soz-07-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diebuchmacherei.de\/de_de\/soz-07-2021\/","title":{"rendered":"&#8220;SoZ&#8221; 07-2021"},"content":{"rendered":"\n<p>D<strong>as leicht verst\u00e4ndliche Buch von Robin De Greef liefert einen guten \u00dcberblick <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>von Peter Nowak<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Immer mehr pr\u00e4gen Essenslieferdienste das Stra\u00dfenbild gro\u00dfer St\u00e4dte. Dabei wird oft vergessen, welche Arbeitsbedingungen in der Branche dominieren. Und immer wieder erinnern die Besch\u00e4ftigten selber daran, dass Ausbeutung zum Gesch\u00e4ftsmodell geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n<p>So begannen Mitte Juni Besch\u00e4ftigte des Lieferdienstes \u00abGorillas\u00bb einen spontanen Streik, nachdem einem Kollegen in der Probezeit gek\u00fcndigt wurde. Sie blockierten zwei Tage lang die Auslieferungslager von Gorillas in verschiedenen Berliner Stadtteilen. Schon im Februar waren Besch\u00e4ftigte der Lieferdienste in Berlin in den Ausstand getreten, weil sie mitten in einer K\u00e4ltewelle im Coronawinter weiterarbeiten sollten.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Unternehmen wie Uber, Deliveroo oder Gorillas laden das unternehmerische Risiko durch Scheinselbst\u00e4ndigkeit auf die Besch\u00e4ftigten ab. Vor einigen Jahren haben die begonnen, sich gewerkschaftlich zu organisieren. In Berlin wurde 2016 die Deliverunion gegr\u00fcndet. Sie fand schnell ein recht gro\u00dfes mediales Echo.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Der G\u00f6ttinger Soziologe Robin De Greef hat in seinen Buch <em>Riders Unite!<\/em> diesen Organisationsprozess in kompakter Form beschrieben. Im ersten Kapitel geht De Greef auf die Besonderheiten der Gig-Economy ein, zu der auch die Kurierdienste geh\u00f6ren. Kennzeichnend sind prek\u00e4re Arbeitsverh\u00e4ltnisse. Einerseits werden die Besch\u00e4ftigten als Selbst\u00e4ndige betrachtet, die die Plattformen nur nutzen. Andererseits gibt es bei der Arbeit oft eine umfassende \u00dcberwachung, bspw. \u00fcber die Route der Kurierfahrer:innen, was auch immer wieder f\u00fcr Schlagzeilen sorgt.<br>Die zahlreichen Ausschnitte aus Gespr\u00e4chen mit Besch\u00e4ftigten geben einen guten Einblick in die Probleme, auf die sie bei ihrer Arbeit, aber auch bei ihrer Organisierung sto\u00dfen. Die Berliner Deliverkampagne, die De Greef analysiert, ist durch eine Facebookgruppe entstanden, in der sich etwa hundert Besch\u00e4ftigte kritisch mit ihren Arbeitsbedingungen auseinandersetzten. Als positives Beispiel hebt de Greef hervor, dass sich die Taxi-AG bei Verdi, ein Zusammenschluss gewerkschaftlich organisierter Berliner Taxifahrer:innen, mit den Riders solidarisierten.<br>Wir werden auch in den n\u00e4chsten Jahren noch h\u00e4ufiger von Arbeitsk\u00e4mpfen der Riders h\u00f6ren. Denn die Branche boomt im digitalen Zeitalter, sie hat unter Corona-Bedingungen noch mal m\u00e4chtig zugelegt.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Das leicht verst\u00e4ndliche Buch von Robin De Greef liefert einen guten \u00dcberblick \u00fcber die M\u00f6glichkeiten und auch die Probleme einer gewerkschaftlichen Organisierung in der Lieferbranche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das leicht verst\u00e4ndliche Buch von Robin De Greef liefert einen guten \u00dcberblick von Peter Nowak Immer mehr pr\u00e4gen Essenslieferdienste das Stra\u00dfenbild gro\u00dfer St\u00e4dte. 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